2018中兴汽车迎来开门红领主销量持续攀升

近年来，伴随皮卡解禁的不断推进和皮卡文化的持续渗透，高端皮卡品牌越来越受到皮卡爱好者的推崇，成为进一步撬开国内皮卡市场的端口。与此同时，诸多皮卡商家也在不遗余力地推出高端皮卡产品，打造高端皮卡品牌，力图在新的细分市场中分一杯羹。就在2018年开年，中兴汽车的高端皮卡中兴领主迎来销售开门红，销量环比提升60%，同比提升80%，达到了领主上市以来的销量高峰。

在竞争逐渐白热化的皮卡市场中，上市一年多的中兴领主是如何从皮卡大军中脱颖而出的呢？与其他品牌同级别车型相比，领主又有何优势呢？

强劲动力彰显硬汉天性，全路况越野更随心

如今，人们对汽车越野的追求似乎都停留在了SUV身上，不过，论越野，皮卡的优势更为明显。这首先要得益于皮卡在动力上的精心锤炼。就拿领主来说，现款领主搭载的发动机是江西五十铃生产的意大利VM技术JE4D25Q5A国五发动机，据了解，此发动机采用博世高压共轨系统，双顶置凸轮轴、16气门配气机构，整体铸造铝合金缸盖及缸罩，曲轴配双平衡轴、双质量飞轮等部件及技术，最大功率95Kw，最大扭矩320Nm，兼顾动力和节油性，不论是山区和平原都能胜任，因此得到很多用户的欢迎。

在过去的2017年，中兴汽车全面进军赛事领域，中兴领主作为主力车型，接连征战COC、中蒙俄拉力赛、T3沙漠挑战赛等赛事，与在场的各大越野品牌车型一较高下，成为赛场上的一匹黑马，取得多个战地的冠亚季军的奖项。而令人印象深刻的就是中兴领主在比赛中展现的超强越野实力，无论爬坡涉水还是沙地石路，强劲的动力永远是最好的保障。

稳定底盘尽显铁腰实力，超强装载凸显皮卡本质

汽车的底盘相当于人的腰部，中兴领主的底盘打造可以说为其铸造了一个“铁腰”。领主采用的是双横臂+螺旋弹簧+横向稳定杆结构，较其他大皮卡产品摆臂更宽，上下摆臂距离更大，这就使得车辆的操控性更佳，颠簸路面过滤强，驾乘体验也更加出色。另外，领主豪华型还多出了车身稳定控制（ESC/ESP）、牵引力控制（TCS/ASR）、刹车辅助(EBA/BAS/BA)和上坡辅助，安全性更强。即使是赛道中的飞车台、波浪路、炮弹坑、驼峰、霸王圈等极具挑战性的项目，中兴领主也能奉献精彩表现。底盘强、高速稳、越野狠的特点展露无遗，让驾驶者更好地弯道超越，体验速度与激情。

而鉴于皮卡在国内最主要的功能还是货运，因此装载性能尤为重要。领主的车身比例为5341×1880×1830mm，但是货箱尺寸却高达1530×1620×515mm，不仅如此，其驾驶室内储物空间也很丰富，彰显其名副其实的装载硬实力。强劲的动力、稳定的底盘，再加上超大的装载能力，领主充分激发了皮卡“亦轿亦卡”的本质。

内饰舒适有质感，高端配置比肩轿车

汽车的外观总会给人留下第一印象，但是对于皮卡这种更偏重于实用性能的“硬汉”车型来说，就仁者见仁智者见智了。相比于外观，更多皮卡爱好者会格外看重内饰设计以及各种功能配置。领主的内饰采用豪华全黑设计搭配白色双缝线，偏向年轻化，通过皮革材质的大面积覆盖给人感觉更有质感。

另外，丰富配置也是领主一大优势，像牵引力控制系统、车身稳定控制系统（ESP）、差速锁、定速巡航、以及座椅腰部调节等配置在目前的皮卡圈儿里尚属少见，而中兴领主一应俱全，整体内饰呈现出高端皮卡的品质感和舒适感。

服务贴心用户满意，空前优惠激发购买欲

汽车售后服务一直是我国汽车市场亟待加强的领域，很多品牌往往会忽视在这块的投入，最终被用户诟病。而中兴汽车一直致力于提升的售前售后服务，获得了用户的较高满意度。就拿领主来说，4年10万公里保修，让用户出行高枕无忧。不仅如此，领主还提供主动预约、专职顾问、VIP专用工位等VIP服务，在皮卡圈中积累了良好的口碑和品牌美誉度。

此外，3月份，中兴领主推出大型优惠活动“军工品质 领主钜惠”，领主2018款柴油大双/四驱车型限时钜惠8000元，最低11.48万元起，如此力度，不容错失。另外，还专门推出了领主2017款精英型超值版本，仅售10.98万元起，现已开始接受预定。

在国产高端皮卡中，中兴领主可以说是其中的佼佼者，受到不少皮卡用户和越野爱好者的追捧，其销量的不断攀升在印证了其品质过关以外，也折射出国内皮卡市场的进一步成熟。未来，高端皮卡也许将会和SUV一样，走进千家万户，成为新时代的汽车宠儿。